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導(dǎo)熱油系統(tǒng)缺油原因

? ? 正常情況下，導(dǎo)熱油在高溫使用過程中，會發(fā)生不同程度的熱裂解，并且部分與空氣發(fā)生接觸的油品還會與氧結(jié)合發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致導(dǎo)熱油結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，生成高分子及低分子物質(zhì)。這些物質(zhì)經(jīng)過加熱系統(tǒng)的脫輕排氣以及過濾，排出系統(tǒng)，日積月累，會使系統(tǒng)中導(dǎo)熱油數(shù)量不斷減少。此外，導(dǎo)熱油系統(tǒng)泄露以及日常的檢測維護都需要排出油品，這也會損耗系統(tǒng)的導(dǎo)熱油數(shù)量。

? ? 在系統(tǒng)油量不足時，為保證正常運行，就需要對系統(tǒng)補充一定量的導(dǎo)熱油。補充導(dǎo)熱油要選對方法，操作不當(dāng)有可能會發(fā)生系統(tǒng)異常，甚至安全事故。

 

運行系統(tǒng)補油禁忌

? ? 導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運行過程中，禁止直接向循環(huán)系統(tǒng)補充冷油。運行系統(tǒng)中的導(dǎo)熱油處于高溫狀態(tài)，如果此時直接注入冷油，冷油在加入點與熱油混合，體積迅速膨脹，易發(fā)生危險。此外，未經(jīng)脫水、脫輕處理的導(dǎo)熱油含有少量水分和輕組分，遇高溫快速氣化。以上兩種情況都會引發(fā)系統(tǒng)壓力急劇增加，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備損壞，甚至泄漏等安全事故的發(fā)生。

常溫補油：補油前，應(yīng)將系統(tǒng)導(dǎo)熱油溫度降到70℃以下，再把冷導(dǎo)熱油從高位槽注入，注油時應(yīng)打開高點排氣閥門，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。將導(dǎo)熱油添加到膨脹槽液位達25％時，再進行煮油調(diào)試，對系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油重新進行脫水、脫輕處理，再升溫到工作溫度。

運行中補油：導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運行中補油，也要先注入膨脹槽，使其在膨脹槽內(nèi)經(jīng)過混合、加熱、膨脹、蒸發(fā)和脫氣后，再通過膨脹管線進行系統(tǒng)的主循環(huán)系統(tǒng)，以避免所補充冷態(tài)介質(zhì)中的水或低沸點物質(zhì)直接進入主循環(huán)系統(tǒng)。

補油型號選擇

? ? 在補充導(dǎo)熱油時，應(yīng)避免添加不同型號的導(dǎo)熱油產(chǎn)品，特別是化學(xué)組成或物理性質(zhì)不同的導(dǎo)熱油，混合后會改變現(xiàn)有導(dǎo)熱油的一些特點，降低其穩(wěn)定性和使用壽命。

? ? 如果需要將導(dǎo)熱油混合使用，應(yīng)滿足以下幾個條件：1、要混入的導(dǎo)熱油要通過GB/T23800的熱穩(wěn)定性檢驗，且比原有的在用導(dǎo)熱油具有更高或相當(dāng)?shù)臒岱€(wěn)定性。2、要符合《有機熱載體安全技術(shù)條件GB/T24747－2009》標(biāo)準(zhǔn)第四章要求。3、產(chǎn)品生產(chǎn)商或供應(yīng)商應(yīng)保證混用后的導(dǎo)熱油能夠安全使用。

 

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